汪亚萍
2023年1月5日
随着新能源汽车需求量及保有量进一步增长，电动汽车充电桩的需求量也在不断增长。共青团界别在走访中发现，部分群众因新能源电动汽车用车成本低、节能环保而购买比亚迪、蔚来、理想、五菱宏光等新能源汽车，但在使用过程中发现充电较困难。
一、存在问题
(一)充电基础设施网络不够完善。当前我市新能源汽车充电桩仅存在于公安、城管、公交公司等单位(未对外开放)以及建刚、七仙女等酒店，公共充电桩数量少、布局不合理，基础设施短板仍然存在。
(二)自用充电桩建设缓慢。部分群众受制于居住地没有固定停车位、物业企业不配合、电力安全监管、部分小区配电容量不足等因素，私家车随车配置充电桩仍有一定困难，一定程度制约了充电桩的建设使用。
(三)安全意识薄弱、安全隐患大。部分群众安全意识薄弱，仍贪图方便、依赖飞线充电，存在较大安全隐患。
二、增设充电桩的必要性
如果能够合理布局公共充电桩，不仅可以极大便利人民群众生活、减少安全隐患、缓解交通压力、提升人民群众幸福感，还可以以清洁能源替换易污染型传统能源，改善城市生态环境。
三、意见建议
(一)完善充电基础设施网络体系
1.制定我市新能源汽车充电桩建设方案及细则，围绕交通枢纽、商圈、企事业单位、旅游景区、居民区等优化布局3公里“充电圈”，提供错峰充电优化方案，为居民绿色出行提供便利。
2.发挥党政机关示范带头作用，鼓励市委、政府大院及其他有条件的机关事业单位、旅游景区、交通枢纽、公园、公共停车场，在保证公共安全的前提下，配建充电桩并向公众开放。
3.鼓励商超、酒店、小区，在条件允许的情况下改扩建充电桩，在满足自有车辆充电需求的前提下积极对外开放，财政给予一定补贴，群众充电按需计价收费。
(二)完善小区充电基础设施
1.鼓励个人在自有停车位安装充电桩并对外共享开放，小区物业应积极配合并提供施工便利。
2.建议新建小区在核发规划条件、建设工程规划许可证等相关规划许可证时，严格落实配建停车位充电相关设施建设或预留要求，并将充电设施配建情况纳入整体工程验收范围。分类建设满足群众需求的新能源汽车快充、慢充等充电桩及二轮电动车充电桩。
3.建议老旧小区改造时，同步考虑小区配变增容、合理预留变电容量，探索多车一桩，引导低谷充电、共享充电，推广有序充电，解决老旧居民区及中心城区充电问题。
(三)相关政策支持
1.部分物业小区、自有停车场改扩建充电桩并对外开放的，市财政给予一定补贴。
2.电网企业从产权分界点到公网接入点的配套接网工程，由电网企业负责建设和运营维护，且不得收取接网费用。